根据中央电视台、南方报业集团等新闻机构的报道：东航官方对于事件的原因解释为“天气原因”，无法降落，导致返航。中央气象台专家近日在接受央视采访时，驳斥了“天气原因导致无法正常起降”的说法。经调查，3月31日，丽江是晴天，西双版纳虽然是阴天，但天气尚好，除东航外的其他航班都正常运行。显然，东航是“挣大眼睛说瞎话”。一时间，舆论哗然，网络上更是炸开了锅，各种质凝、叫骂声音铺天盖地。

　　有消息传，神秘“公开信”致东航飞行员集体返航，事件的“真实”起因是飞行员不满资方给与的待遇闹起了“罢工”。

　　东航“集体返航”事件已经发生10来天，但危机依然没有解决，事情变的越来越“麻烦”：旅客要求索赔、广大消费者要求民航总局严惩集体返航的“带头大哥”、调查处理东航管理高层……做生意追求的合作、多赢，而东航“集体返航”事件发生，对“旅客、飞行员、东航云南公司”三方没有一个赢家。　　

　　被人“左右”性命的无辜旅客

　　东航“集体返航”让千余名无辜旅客与这些“罢工”的飞行员“飞来飞去”，被人“左右”性命。此事造成的直接后果则是千余名旅客被滞留机场，最长的达到了22小时，严重损害了消费者的正当利益。

　　面对媒体与舆论的压力，4月8日东航首度承认3月31日的返航事件有人为因素的存在，东航同意为“返航门”延误乘客补偿:最高标准400元/人。消息一出，网上骂声升级。我看到这样的一个非常“搞笑”的帖子：400元？！现在猪肉都10-20元一斤，就拿买几十斤猪肉的钱打发完事？

　　更有网民认为，这不仅是一场经济纠纷,而是涉及旅客的生命安全的刑事案件，补偿400元/人就想了结，精神损失怎么赔？被人“左右”性命的无辜旅客！　　

　　“反抗有理”但方式错误的飞行员

　　飞行员不满待遇，航空公司也有苦难言，旅客也是骂爹骂娘。在这种状态下东航飞行员竟然不满资方给与的待遇闹起了罢工。有不少人斥责这场罢工无视国家和乘客利益有损道德底线。网上一个“气愤”帖如是说：如果哪一天东航的飞行员和老婆吵架拉，心里憋着气开飞机，后果就不敢想拉，直接把飞机开进大海里。没有职业操守！！严重鄙视！！！

　　4月9日，又一重大新闻爆出：参与“集体返航”的21个航班，15个返航航班数据丢失，被疑集体毁灭证据。目前，民航局和东航正在查找返航事件，应该对于此事件的飞行员特别是带头者给予严重处罚，不知道会不会有人被终身禁飞？如果这样，这些参与集体返航的飞行员的代价将会非常惨重。目前，东航已经责成云南分公司两名主要负责人停职，事情的进展我们拭目以待。

　　网上有极少部分人理解支持飞行员本次集体返航， 98%的人认为跟公司有矛盾也不能拿客户的利益来开玩笑，一点基本的职业道德都没有，要严惩。个人认为飞行员“反抗有理”但方式严重错误的。

　　管理不当，公关低下，损失惨重的东航

　　大部分网民与旅客认为，东航会导致发生“集体返航”这样的事情，也可谓冰冻三尺非一日之寒，管理不当，更要严惩。“集体返航”并不是一起孤立的事件,应该与2007年底同样震惊全国的东航云南分公司飞行员郑志宏辞职，被索赔上千万有关联。

　　东航在处理劳资双方纠纷上，没有发挥“工会”组织的均衡作用，而在处理本次“集体返航”危机中，更是犯了低级的错误，以人为“笨”（这是非常多企业，特别是垄断行业一贯的思想与做法），拿“天气原因导致无法正常起降”的假原因来蒙蔽旅客、媒体与广大网民，由于这一“没有技术含量”的谎言被揭穿，结果导致多米诺骨牌倒下：